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_厦门怪坡是什么自然现象...

厦门“怪坡”地处文曾路通往半岭宫的路上，“怪坡”长约50米，宽约10米。市公路局测量人员来到了文曾路“怪坡”现场，对“copy怪坡”进行测量。

测量人员每隔5米一测，共测量70米。结百果证实所谓的“坡底”实际比“坡顶”高1.395米，坡度为2％。

测量人员得出的结论是：“怪坡”其实是人们因周边参照物的原因而造成的一种视觉错觉。

公路局有关专家分析说，文曾路“怪坡”地处路口附近，从这里看上边坡较高，而下边坡较低，两相结合看上去这条路就成了上坡路。

科学的测量度数据证明，“怪坡”其实不怪，是人的眼睛欺骗了自己

厦门“怪坡”地处文曾路通往半岭宫的路上，“怪坡”长约50米，宽约10米。市公路局测量人员来到了文曾路“怪坡”现场，对“怪坡”进行测量。抄

测量人员得出的结论是：“怪坡”其实百是人们因周边参照物的原因而造成的一种视觉错觉。

公路局有关专家分析说，文曾路“怪坡”地处路口附近，从这里看上边坡较高，而下边坡较低，两相结合看上去这条路就成度了上坡路。

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世界怪坡之谜引起了科学家们的关注，多次进行科学实验。结果表明：在“怪坡”上，越是质量大的物体，越是容易发生自行上坡的奇异现象。这个感觉是下坡路的怪坡，其主体部分实际上仍是一段上坡。不过比它前后两段上坡路坡度平缓得多罢了。确是20米左右的下坡路。随后就慢慢变成上坡，人们将起初下坡，后来以上坡为主的道路AB当成了从始至终一贯到底的下坡。这就是怪坡之谜的谜底。

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大家知道，我们进行一切定向定位活动，总是离不开参照系的。怪坡处在两段陡坡之间。从一端往前看，迎面是山。从另一端往后看，是路面和天空的交界线。加上四周全是倾斜的山坡，找不到一个可以作为基准的水平面。这种地形地貌的烘托，很容易引起视觉上的误差。

从柱顶吊一根铅垂线，马上便能发现，原来每根石柱都不是垂直的，而是一律平行倾斜了大约5度。错觉就这样加强了。在生活习惯中，我们总是把柱子视为垂直的。一条水平的路如果柱子一律向左倾斜，我们便会感到这是一条左高右低的下坡路；反之，柱子往右倾斜，我们便会感到是一条右高左低的上坡路。现在，在坡度不大的情况下，没人想到去怀疑歪的是柱子，自然就觉得斜的是道路了。

除了石柱的角度外，更能引人误入迷途的是石柱的放置方法。怪坡开头确有一小段下坡，此后才慢慢变成上坡。试想如果路边的柱子都有同一高度，各个柱子顶端的连线自然就能如实描绘出道路起伏的状况。怪坡之谜也会被人一眼看穿。而这里，各处石柱的高度是不同的，设计者确定每根柱子长短的唯一标准是，必须使使它们各自的端点在一条直线上。这样，道路先下坡后上坡的事实便被齐刷刷的柱子顶点所掩盖了。人们误以为柱子顶点的走势就是道路的走势。于是，后面一大段上坡被误认为开头一小段下坡的继续延伸。

此外，怪坡制造者的一番苦心还可以在多处发现。在怪坡首端，右边出发点比左边返回到达点高出数十公分。原因何在呢？右边垫高，是为了人们来到怪坡，放眼望去，第一印象便产生明显下坡感。而左边铲低，则为了保证回来时靠惯性滑得更远。

再譬如，若将怪坡像前面的路段一样修成沥青或水泥路面，照说摩擦力更小，滑行的效果会更好。但光洁的路面容易泄露真实的走势，于是便保持两边高，中间凹的土路模样。柱子根全用碎土石拥住、埋住，看不见显示角度关系的交界线。也隐瞒了柱子在地面部分的真实高度。连那个雕像的底座也是蓄意做成歪的。这哪里是什么自然之谜，分明是一个人造之谜。

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